Auf einem Skid-montierte mobile LNG-Tankstelle
Durch das modulare integrierte Design integriert die auf einem Skid-montierte mobile LNG-Tankstelle alle wichtigen Geräte, die für die LNG-Betankung erforderlich sind, auf einem einzigen Skid und bildet so ein kompaktes und effizientes mobiles Betankungssystem. Es bietet eine flexible und bequeme Lösung zum Betanken von mit LNG-betriebenen Fahrzeugen.
I. Zusammensetzung der integrierten Kernausrüstung
Das auf funktionelle Synergien ausgerichtete Skid-System integriert sechs Kategorien von Schlüsselgeräten. Jede Komponente erfüllt ihre spezifischen Funktionen und koordiniert sich eng mit anderen, um einen reibungslosen und sicheren Ablauf des Betankungsprozesses zu gewährleisten:
LNG-Kryogenpumpensumpf: Es dient als Kernfundament für den kryogenen Flüssigkeitstransfer und bietet eine stabile Installationsumgebung und kryogenen Schutz für die Tauchpumpe, sodass die Pumpe auch unter extrem niedrigen Temperaturbedingungen normal funktioniert. In der Zwischenzeit wird eine vorläufige Flussstabilisierung und Pufferung von LNG realisiert.
Kryo-Tauchpumpe: Es übernimmt die Aufgabe der unter Druck stehenden Übertragung von LNG und kann aufgrund seines kryogenen Widerstands das auf dem Skid gespeicherte LNG mit einem stabilen Druck an die Betankungssäule liefern. Es ist der Energiekern für effizientes Tanken.
LNG-Tankspender: Als Endgerät für Betankungsvorgänge integriert es Funktionen wie Durchflussmessung, Druckregelung und Sicherheitskontrolle. Es kann die quantitative Betankung von Fahrzeuggasflaschen mit LNG präzise realisieren und ist mit einer Notabschaltvorrichtung ausgestattet, um die Betriebssicherheit zu gewährleisten.
Rohrleitungs- und Ventilsystem: Es baut den LNG-Übertragungskanal zwischen Geräten und verwendet dabei kryogen-beständige Edelstahlrohrleitungen und spezielle Kryoventile. Diese Komponenten zeichnen sich durch eine hervorragende Dichtungsleistung und Beständigkeit gegen kryogene Versprödung aus und ermöglichen so einen prozesssicheren und kontrollierbaren LNG-Transfer. Zusätzlich sind Schutzkomponenten wie Sicherheitsventile und Rückschlagventile vorhanden.
Verdampfer: Unterteilt in Hauptverdampfer und unterkühlte LNG-Verdampfer. Der Hauptverdampfer kann einen Teil des LNG in gasförmiges Erdgas verdampfen, das zur Aufrechterhaltung des Systemdrucks oder zur Notgasversorgung verwendet wird. Der unterkühlte LNG-Verdampfer führt vor dem Betanken eine leichte Erwärmung des LNG durch, um Schäden an Fahrzeuggasflaschen durch direkte Einspritzung von Flüssigkeit mit extrem niedriger Temperatur zu verhindern.
SPS-Steuerungssystem: Als „zentrales Nervensystem“ des gesamten Skids realisiert es Echtzeitüberwachung und automatische Regulierung der Betriebsparameter (wie Druck, Temperatur und Durchfluss) verschiedener Geräte durch zentralisierte Steuermodule. Es ist mit Funktionen wie Fehleralarm und Notabschaltung ausgestattet, was die Stabilität und Sicherheit des Systembetriebs erheblich verbessert.
II. Arbeitsprozess und Verbindungsmodus
Der Betriebsprozess der auf einem Skid{0}}montierten LNG-Tankstelle ist präzise und effizient, wobei die Kernverbindung und die Betriebsverbindungen wie folgt sind: Zunächst wird der Skid über einen speziellen Metallschlauch mit dem Flüssigphasenauslass des LNG-Tankwagens verbunden. Der Metallschlauch verfügt über eine gute Flexibilität und Kältebeständigkeit, die sich an Installationsfehler zwischen Tankwagen und Skid anpassen und eine zuverlässige Verbindungsabdichtung gewährleisten können. Anschließend wird die kryogene Tauchpumpe über die SPS-Steuerung gestartet. LNG im Tankwagen gelangt durch den Metallschlauch in den Kryopumpensumpf des Skids, wird dann von der Tauchpumpe unter Druck gesetzt und an die LNG-Tankstelle geliefert. Der Bediener verbindet die Tanksäule mit der Gasflasche des LNG-Fahrzeugs; Nach dem Start des Betankungsprogramms führt die Zapfsäule die quantitative Betankung gemäß den eingestellten Parametern durch. Der gesamte Prozess wird vollständig vom SPS-System überwacht, um sicherzustellen, dass Indikatoren wie Druck und Durchfluss den Sicherheitsspezifikationen entsprechen.
III. Kernvorteile und Anwendungsszenarien
Im Vergleich zu herkömmlichen festen LNG-Tankstellen bietet die auf einem Skid-{0}montierten Gerät montierte mobile LNG-Tankstelle durch ihr einzigartiges Design erhebliche Vorteile und erfüllt spezifische Anwendungsanforderungen genau:
1. Kernvorteile
Hohe Mobilität: Die gesamte Ausrüstung ist auf einem Standard-Skid integriert, der mit Transportfahrzeugen wie Anhängern schnell umgesetzt werden kann. Es ist kein komplexer Tiefbau erforderlich, was die Anpassungsfähigkeit des Standorts erheblich verbessert.
Kleine Grundfläche: Durch den modularen, kompakten Aufbau deckt der Skid in der Regel eine Fläche von nur mehreren zehn Quadratmetern ab, was viel kleiner ist als feste Tankstellen. Es kann schnell in engen Räumen eingesetzt werden.
Kurzer Bereitstellungszyklus: Der Großteil der Gerätemontage und Inbetriebnahme ist vor der Auslieferung ab Werk abgeschlossen. Vor Ort-sind lediglich einfache Vorgänge wie Schlauchanschluss und Stromzugang erforderlich und die Inbetriebnahme kann in der Regel innerhalb weniger Tage erfolgen.
Flexibler Betrieb: Die Parkposition kann je nach Verteilung der LNG-Fahrzeuge flexibel angepasst werden, wodurch ein „on{0}}Einsatz möglich ist und die Betriebskosten effektiv gesenkt werden.
2. Anwendungsszenarien
Vorübergehender Tankbedarf: Geeignet für vorübergehende Betankungsdienste beim Bau fester Tankstellen oder für den vorübergehenden Betankungsbedarf von LNG-Fahrzeugen an großen technischen Projektstandorten.
Mobile LNG-Tankstellen: Für Gebiete mit konzentrierten LNG-Fahrzeugen, aber ohne feste Tankstellen, wie abgelegene Gebiete, Bergbaugebiete und Häfen, kann es als reguläre mobile Tankstelle dienen.
Notfall-Support-Szenarien: In Notsituationen wie Naturkatastrophen und Geräteausfällen kann es schnell zum Einsatzort transportiert werden, um eine stabile Energieversorgung für LNG-Rettungsfahrzeuge sicherzustellen.
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